中国的工程机械零部件正从进口依赖转向自给自足的中国工业网络
时间:2019-01-09 12:46:54 来源:新凤凰彩票官网 作者:匿名
受整机市场下滑影响,工程机械配件行业形势不容乐观。企业整体销量下降,流动性匆忙。由于不合理的管理方法和单一的产品结构,甚至有些企业可能会被淘汰。因此,在工程机械配套件企业的可持续发展方面,要加快结构调整和技术升级,尽快解决产品同质化问题,实现企业差异化发展,增强企业实力。敬业精神;发展趋势,注重节能减排,绿色环保,产业结构调整,探索零部件节能技术,实现一机多用,通过零部件技术优化实现整机节能,并帮助中国的建筑机械早日实现卓越品质强国的梦想。中国的建筑机械配件市场拥有数千亿的产值。如果要加强和扩大这个市场,就需要有更严格的政策,行业规范和企业自律。 基础部件过多 回顾紧固件和其他基础零件行业的历史,我们可以找到一个常规现象,即每当市场蓬勃发展,产品饱和将不可避免地发生,其次是宏观调控和压缩,随后是一轮供应短缺,制造商再次随着产能的增加,产品再次饱和,因此橡胶行业在过去的20年里已经过时。 中国工程机械行业的核心部件需要进口,紧固件等原材料的产能过剩和原材料的激增将落在紧固件等基础零部件行业。每个人提到的容量主要是指普通标准件(小于8.8级紧固件)的限制性开发。 中国工程机械行业的持续健康发展为配件行业带来了巨大的市场。然而,多年来,在利益的驱使下,假冒伪劣产品已经淹没了工程机械零件市场。每年,各地的工商部门都在不断调查和处理假冒伪劣配件。一些行业企业也在积极参与欺诈事件的披露,但各部分的假冒零件普遍存在。配套件市场主要包括主机配套,维修和售后两部分。总的来说,它是为大型机提供的。由于主机制造商选择合作伙伴并选择配套企业,因此他们都有非常严格的标准和要求。有假冒伪劣的情况,在工程机械的售后和售后市场,配件需求量很大,产品分销渠道相对混杂,是假冒伪劣配件的滋生地。 。用户分布广泛,经销商规模各异,零件分销非常难以管理。国内零部件竞争 在全国范围内,目前的工程机械零件制造商仍然只忙于自己的比赛。虽然在传统模型中,如装载机,推土机等关键部件,使用自己的规模和营销手段,具有绝对的竞争优势;但在使用进口关键部件如摊铺机,混凝土机械,加上多年的消化,吸收和创新的基础上引进技术。它有路径依赖;在一些大型产品,高智能等级产品和新兴专业产品,如推土机和220马力以上的工程钻机,它没有竞争力;特别是对于典型的土方设备挖掘机,由于控制技术和关键部件制造技术的缺乏,市场份额几乎齐头并进。 中国的工程机械配件行业一直有大企业不愿做的特点,小企业也做不到。为了解决零部件的现状,徐工机械,柳工,中联重科等国内知名工程机械龙头企业开始加大零部件的研发力度。徐工集团目前通过其上市公司徐工机械在欧洲收购两家零部件制造商,一家在德国,一家在荷兰。据业内人士介绍,徐工集团收购的两家欧洲公司在高端液压件制造领域拥有核心技术,这正是国内企业所缺乏的。在关键部件的核心技术中,通过自主研发的工业化速度太慢,而在外国公司的情况下合并和收购是一种更快的方式。 零件欺诈 近年来,中国的挖掘机零部件行业涌现出一批依靠制造低质量配件生存的公司。它们的出现直接给一些知名大品牌和大型企业带来了危害,因为它们经常制造有缺陷的产品。他们还拥有大品牌的公司名称和标识,这使得能够说出真假的客户不可能被欺骗,从而导致对知名大品牌的疑虑。客户往往受到利益的欺骗和驱使。消费者很便宜,经常借调给别人。 。 消费者选择价格低廉的假冒伪劣配件,不仅因质量低而容易损坏,而且对于重要部件使用假冒伪劣产品也可能是危险的。提醒消费者,购买挖掘机零件时,一定不能便宜,并为此付出代价!当然,它不是为你买最贵的,消费者必须知道如何区分。如果您不知道如何识别挖掘机零件,那么消费者可以去中国最大的机械零件商城“国际机械商城”购买,商场的产品种类齐全,价格优惠,保证全部是正品。目前,国际机械商城正在招聘机械公司免费加入。如果您是一家机械企业,如果您想利用网络的魔力为您带来订单,那么您现在就可以采取行动!在工程机械零件市场,假冒商品数量更多,充斥市场,捕鱼。假冒伪劣挖掘机零件看起来像真正的配件,但内在质量太多。当建筑机械的用户选择购买时,有些人会更便宜。购买非原装零件通常会损坏机器。零部件价格不透明,一些不道德的经销商和代理商很容易利用。 着名工程机械公司斗山和三一共同与工商部门共同开展打假行动。近日,2013年5月,江苏连云港市工商局破获了假冒斗山挖掘机配件案件,并查获了300多件假冒斗山配件。 。在某种程度上,伪造和欺诈的傲慢是伪造的;小松使用高科技防伪标签打击假冒伪劣产品。 组件导入依赖 工程机械的关键部件是工程机械产品开发的基础,支撑和约束瓶颈。当工程机械发展到一定阶段时,高新技术产业的研究主要集中在发动机,液压,传动和控制技术等关键部件上。掌握工程机械领域,只有通过解决关键部件的生产,企业才具备核心竞争力。 据数据显示,国外品牌占据国内挖掘机液压缸市场份额的70%以上。外国供应商依靠这种市场垄断地位不时制定霸主条款。除了要求国内工程机械企业提前订货外,他们甚至还把国内企业。订单的交货时间延长。早在5年前,据“人民日报”报道,由于无法供应海外零部件,2007年下半年,中联重科和三一重工不得不重新调整生产计划和生产计划。 今天,我们仍然可以从国家发布的《工程机械行业十二五发展规划》看到国内工程机械行业发展关键部件的制约因素。《规划》指出,国内工程机械涉及高科技,高附加值的关键配套部件主要依靠进口,每吨平均价格超过8万美元,如传动部件,控制部件,柴油机和关键液压元件严重缺乏,产能过剩与结构性短缺形成鲜明对比,严重制约了中国工程机械向高端技术产品的发展。中国的零部件高度依赖国外产品。今年一季度,中国零部件进口额为4.67亿美元,比2012年下降37.3%,占进口总额的42.88%。工程机械零部件占进口总量的比例较高。高,这表明中国的工程机械行业仍然高度依赖外国。 重型卡车零件系统希望“自给自足” 重型卡车企业重点建设核心部件系统的趋势是显而易见的,形式也很多。在分析了一些典型模型后,记者认为,为重型卡车公司构建核心部件系统的方式大致可分为四类。 一汽解放,东风商用车和重型卡车是典型的自建核心零部件系统模型。经过多年的发展,一汽和东风已经建立了完善的核心组件体系。在确保内部供应的同时,也可以向其他汽车公司提供一些强大的内部零件公司(如Xichai)。 与潍柴分道,面临发动机供应失败危险的中国重型汽车投资济南动力,赢得杭发,重组山西大方集团,以及技术创新和技术改造措施等一系列业务,在相对较短的时间内重建。建立供电系统。如今,中国重型汽车已成为中国少数几家拥有全套关键部件支持系统的公司之一,如驾驶室,发动机,变速箱和车轴。 除了上述企业外,还知道北奔和江淮拥有自己的核心部件系统,如车轴和变速箱。但是,自身系统的容量有限,并且没有核心引擎部分。因此,大部分配套供应仍需要Fast,Weichai和Yuchai等独立零部件制造商。 当然,重型卡车制造商并没有完全受制于自己的零部件系统,而是或多或少地使用了独立零件制造商的产品,如潍柴,玉柴,快速等。